據桃園縣政府交通局公布的資料指出，桃園航空城捷運線暨土地整合計畫可行性研究，業經交通部核准，並由交通部正式陳送行政院待核定；此一消息傳出，讓望穿秋水的桃園民眾雀躍不已，捷運完工不僅能提升當地沿線交通效益，也對房價產生鍍金效果，其中八德房市受惠最甚。

桃園捷運除機場線外，縣府一度規劃紅、橘、藍、橘、棕等五條線，過去多次送件予交通部審查，卻以自償率過低及運量不足為由屢次遭到退回，去年交通部曾建議桃縣先培養公共運輸通勤人口，以及縮短路幅減少興建經費，或者率先興建較具運輸效益的綠線。

桃縣府終究接受此項提議，並更名綠線為桃園航空城捷運線，路線起至G1站（八德），迄於支線G32站（坑口），共設置20個站區，於今年3月2日送件至交通部，交通部在審查通過後在3月17日轉呈行政院，讓延宕許久的桃園捷運計畫得已解套。

而航空城捷運線通過的消息，對八德房市可說是場及時雨，原先八德及大湳一帶房市因捷運題材、推擠效應而熱極一時，後又有東湧重劃區、思源重劃區等題材，爾後再推出擴大都計再催房子油門，房地價是一路飆漲，現在如「旭升隱明」、「鴻海六邑」等案，成交行情均在16萬以上，大湳地區的「竹城六本木」成交價也攀上15萬坪以上，成交行情甚至比桃園市區外圍還高。

但八德本身就有腹地不足的缺點，之後捷運又幾經推遲，在題材不濟下，重劃區內龐大的房屋供給量讓房市出現供需失衡的疑慮，但航空城捷運線通過後，不僅題材有望落實，也能吸引諸多人口來八德購屋，餘屋可望順利消化，房價也有上漲空間。

尤其是捷運途經G1（八德）、G2（建國大庄）、G3（麻園）、G4（和平大湳）、G5（忠勇小大湳）等五站，周邊房市出現一波慶祝行情勢所難免；惟需顧慮的是，該案會在行政院拖延多久，以及該案通過是不是著眼於選舉考量，若選舉完畢，該捷運線是否確實履行，這些不確定因素仍是左右八德房市的最大力量。

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